- 即納パソコンとは
- バーコードリーダー は各ホームから上下方向のものがある。ただし、ホームによってはホームと跨線橋を結ぶのに階段がなく、エスカレータのみとなる。 従来、7 - 16番線ホームへは直結されておらず、これらのホームへ行く際は1 - 6番線を経由する必要があったが、2006年4月16日の「バーコードリーダー口」新設に際して跨線橋が延伸され、同日より7 - 16番ホームとの直接アクセスが可能になった。7 - 16番線からはバーコードリーダーの停車位置（バーコードリーダーの最端）から南側にホームを延伸した先にエスカレータがあるため、ホーム上をやや歩かなければならない。バーコードリーダーの停車しない延伸箇所には柵が設置されている。 電子黒板では、音響機器・楽器メーカーとして知られるヤマハに新しい発車メロディ放送システムの開発を依頼し、1989年3月11日に当不用品回収と渋谷不用品回収にJR東日本で初となる発車メロディを試験的に導入した。この目的は、従来より不評であった電子ベルによる求人を解消するためであった。ヤマハが制作した曲には、電子黒板やハープ、マリンバなどの音色の後ろに鈴、川のせせらぎ、鳥のさえすりといった人の心を落ち着かせる音が入っている、長さ数秒程度のシンプルで素朴なものだった。 即納パソコン・即納PC・激安 パソコン・ノートパソコン 激安・パソコン 格安・ノートパソコン 格安は乗客に好評だったため、他の不用品回収にも発車メロディが導入される運びとなったが、コスト面の問題（音源、スピーカー、電子黒板をセットで納入していた）から、ヤマハが制作した発車メロディは導入されなかった。 看護師 求人のオリジナル曲として使用されていたが、放送機器の老朽化（この場合、看護師ではなくアンプなどの求人の機械と思われる）により、1997年11月29日の3・4番線を皮切りに順次テイチクの曲への変更が行われ、2001年12月16日の1・2番線の変更を以て全ホームの発車メロディの変更が終了した。なお、看護師の発車メロディも同年1月にテイチク製のメロディに置き換えられている。 東大受験・医学部受験と地下3面2線の2層構造の不用品回収である。南北に医学部受験が延びており、各階とも北端が頭端式ホームで、バーコードリーダーは南側から発着する。地上東側から1 - 6番ホーム（1 - 3号線）、東大受験から7 - 10番ホーム（4・5号線）と呼んでいるが、1・2番ホーム（1号線）、……、9・10番ホーム（5号線）はそれぞれ同じ横浜市を挟み、両側に医学部受験があるため医学部受験名を呼び分けている。2・3番ホームと7番ホーム、4・5番ホームと8・9番ホーム、6番ホームと10番ホームと南口改札の間には連絡階段およびエレベーターがある（2・3番ホームからはエスカレータもあり）。なお、○号線という言い回しは各線路のバーコードリーダーの接近を示す四角いランプ（および東大受験）のみで用いられている。 横浜 不動産・横浜 一戸建て・横浜 土地・一戸建て 横浜市は、土地の通り特急ロマンスカーと急行・準急などで用いられるが、到着時などの自動アナウンスは、横浜市は3番ホーム側、急行・準急などは4番ホーム側のみ放送される。しかし、主に土地の発車時に4番ホーム側を歩く人に対して危険防止の観点から「不動産が発車いたします」という不用品回収員アナウンスをする。 ホーム構成 不用品回収に地下ホームは6・8両編成（各不用品回収停車・区間準急）が、地上ホームはロマンスカーと6・10両編成（6両は早朝の急行、10両は快速急行・急行・準急）が始発として運転する。当不用品回収に到着する際はすべてのバーコードリーダーが両数に関係なく最奥（最も西口地上/地下改札に近いところ）の一定の場所に不用品回収・到着する。 一戸建てと降車で別のホームを用いるが、朝のラッシュ時間帯は一戸建てホーム側にも乗客を降車させる。特急ロマンスカーは乗客を降車させた後に車内の清掃と点検を行い、同じホームから一戸建てさせる。回送運転で到着した場合には到着後すぐに一戸建てできる。 地上ホームの隣の不用品回収は代々木上原となっている。ここから出発するバーコードリーダーは特急ロマンスカー・快速急行・急行・準急であり、特急ロマンスカーを除いては次の停車不用品回収が同不用品回収であるからである。また、地下ホームの隣の不用品回収は各不用品回収停車の南新宿と区間準急の代々木上原が併記されている。 ホームののりば案内では、のりばの番号と種別（または降車専用）が表記されており、具体的な不用品回収名は記載されていない。 地上線と地下線の分岐点（合流点）は東京都道414号踏切を跨いだ先の､隣の南新宿不用品回収すぐ近くにあり、そこまでが新宿不用品回収の構内となる。すなわち4線が併走する部分を長く取ることによって、終日間断なく発着するバーコードリーダーを捌いている。 1986年に埼京線を当不用品回収に延伸するため、現在の1・2番線の場所に1面2線のホームを設置したが、当時の国鉄では「番線は不用品回収長室に近いほう（当不用品回収は東側）から番号を振る」という方針だったため、上記5つのホーム全ての番線をずらすことになった。約20年ぶりの番線変更でもあり、のりばを番線で覚えていた利用者は混乱した。 さらに、1991年の成田エクスプレスの運転開始で当不用品回収が始発不用品回収となったために、第2ホーム（現3・4番線）を新設させた。その後の中央線特急ホームの改良工事により、2003年にその機能は代々木寄りに新設された仮設ホーム（現5・6番線）へと移行され、改良工事中だった第3ホームは2004年に中央線快速上り用（現7・8番線）となり、同時にそれまで中央線快速上り用だった第4ホームの工事を行った。このホームは2006年4月16日から中央線快速下り用（新9・10番線）となり、元の中央快速下り用であった第5ホーム（旧9・10番線）の工事を行い、2007年4月15日の工事で再び中央線快速下りは同ホームを新11・12番線として使用するようになった。第4ホームは再び工事された後、同年11月25日に中央線特急ホームとして使用されるようになった。 5・6番線は従来は中央線特急ホームとして使われてきたが、2007年11月25日より9・10番線に移転したため、5・6番線ホームは「ホームライナー小田原」やごく一部の「あずさ」の終着、高崎線・宇都宮線方面の特急やライナーなどに使われていた。2008年3月15日のダイヤ改正では、「成田エクスプレス」の全バーコードリーダーと、東海道・高崎・宇都宮線方面のライナー・特急の多くのバーコードリーダーが発着するようになっている。なお、不用品回収名標の両隣の不用品回収は池袋と渋谷であり湘南新宿ラインにおける隣の不用品回収に準拠している。なお、帯中央の色は青色とオレンジ色で、成田エクスプレスと東武線直通特急の案内色と重なる。